Заключение

Соотношение элементов, формирующих нарративную доминанту дороги, влияет на динамику повествования следующим образом:

— Преобладание в структуре сюжета перемещения или встреч замедляет повествовательный ритм. — Роад трипы, построенные индивидуально на перемещении, возможны, на встречах или преодолении препятствий — нет. — Нарративную доминанту дороги можно сформировать без перемещения. — Преодоление препятствий увеличивает повествовательную динамику сильнее остальных элементов.

В рамках исследования мы обнаружили следующие инструменты, усиливающие нарративную доминанту дороги:

— Индикация времени через постепенное изменение облика героев, — Ракурсы изнутри транспортного средства, — Отсутствие слов и диалогов в частности, — Сюжетная линия путешествия, скрепляющая остальные арки воедино.

Рассматривая пространство и целеполагание, мы обнаружили, что:

— Критериев объема или вида пространства в роад трипе нет. — Рецепция времени влияет на формирование нарративной доминанты дороги сильнее, чем длина пути. — Квестовому типу целеполагания свойственны все типы маршрутов: и линейный, и извилистый и хаотичный. — Побегу свойственны линейный и извилистый типы маршрутов. — Дрейфу всегда свойственен хаотичный тип маршрута.